Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

КОМИТЕТ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОРЫВА - цели, средства, организация

Комитет национального прорыва (сокращенно Комитет) объединяет единомышленников-орговиков, нацеленных на форсированную модернизацию страны и обретение Россией духовного, экономического и военного лидерства. Единомышленничество основывается на признании территориальной и исторической целостности России, уверенности в её великом будущем и нетерпимости к очернению её прошлого.

Комитет принимает решения консенсусно. Его заявления и обращения распространяются в соцсетях, листовках, доступных СМИ.

Комитет каждодневно воздействует на должностных лиц, депутатов и лидеров общественного мнения, требуя от них обнародовать свою позицию по остроактуальным проблемам и отображая результаты воздействия (ответы и неответы) в их персональных Интернет-досье (используя глобальную информационно-репутационную систему Панлог http://panlog.com).

Комитет участвует во всех политических кампаниях и готов союзничать с различными политическими организациями.

Комитет на данный момент озабочен следующими остроактуальными проблемами:

- недопустимостью фактической сдачи Южных Курил японцам под компрадор-предательским соусом "совместного освоения" в качестве первого шага;

- недопустимостью в дни празднования Великой Победы СССР кощунственного зачехления Мавзолея Ленина, являющегося символическим эпицентром этой Великой Победы;

- недопустимостью поборов с жителей за капремонт жилых домов, расходы по которому должны взять на себя муниципалитеты, и потому выдвигаемые Комитетом кандидаты на выборах всех уровней будут требовать вернуть муниципалитетам отобранное у них в 2003 году право заниматься хозяйственной деятельностью и соответственно обеспечить им новые доходы за счет прежде всего передачи им управляющих компаний ЖКХ, организации уличной торговли и развития предпринимательского частно-муниципального партнерства.

Нордавиа - за кулисами характерного бизнес-рейдерства

Оригинал взят у skurlatov в Нордавиа - за кулисами характерного бизнес-рейдерства
Оригинал взят у leontev_86 в Нордавиа

Давайте,по порядку.
Помните хакерский сайт "Биржа информации",который принадлежал хакерам "Шалтай-Болтай"?
В начале августа этого года этот сайт закрыли,но через пару дней сайт возобновил свою работу с другого адреса.

И никаких новых аукционов на сайте не было,до вчерашнего вечера.
Как вы поняли,речь пойдет о авиакомпании "Нордавиа".
Изначально я думал,что ничего интересного там нет,но оказался не прав.
В 1991 году образовалась авиакомпания ФГУП АВЛ — «Архангельские воздушные линии». В 2004 году АВЛ была перекуплена «Аэрофлотом» и преобразована в ЗАО «Аэрофлот-Норд».
23 марта 2011 года авиакомпания продана «Аэрофлотом» ГМК «Норильский никель» за $207 млн, из которых $200 млн составили обязательства «Нордавиа».
21 марта 2016 года ФАС разрешила совладельцу Red Wings приобрести 100 % авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии».
15 апреля 2016 года ПАО "ГМК «Норильский никель» завершило сделку по продаже 100 % акций авиакомпании «Нордавиа — региональные авиалинии» АО «Скай Инвест»(дочка Red Wings).
До 2013 года авиакомпания принадлежала Национальной резервной корпорации (НРК) бизнесмена Александра Лебедева.
4 апреля 2013 года НРК продала Red Wings Airlines группе «Гута» за символический 1 рубль.
Кто давно занимается политикой и экономикой сразу же вспомнил знаменитый Гута-Банк.
Гута-Банк в начале 2000-х годов был продан банку ВТБ.
Группа Гута имеет огромное количество активов,в том числе «Объединённые кондитеры» (19 предприятий пищевой промышленности, в том числе крупнейшие московские кондитерские фабрики «Красный Октябрь», «Рот Фронт», концерн «Бабаевский»).
Руководит группой Гута олигарх из 90-х Юрий Гущин.
Многие и не знают кто он такой.

Справка.
Юрий Николаевич Гущин. Родился 1 августа 1944 года в пос. Каменный ключ Осинковского района Кемеровской области. Согласно справке из правоохранительных органов, Юрий Гущин был осужден первый раз в возрасте 18 лет. 24 марта 1962 года народный суд Железнодорожного района Новосибирска осудил Гущина по статье 89,ч3 УК РСФСР на три года лишения свободы.
Буквально через два года выпущенный досрочно Гущин снова попадает на скамью подсудимых. На этот раз Новосибирский областной суд приговаривает гущина к трем годам лишения свободы по статье 144, ч.3 УК.
Следующее судебное заседание, где Гущин снова оказывается главным "героем", проходит 9 декабря 1976 года в народном суде Фрунзенского района города Москвы. Его судят по статьям 147, ч.3 и 218, ч. 2 УК. Гущин приговаривается уже к восьми годам лишения свободы.
Четвертое судебное слушание по Гущинскому делу состоялось 5 ноября 1980 года в народном суде Свердловского района Москвы. На этот раз по статьям 147, ч.3, 15-147, ч.3, 40 УК нынешний владелец крупнейшего банка был приговорен к девяти годам лишения свободы.
В преступном мире Гущин известен под кличкой "Картавый".
Юрий Гущин имеет дочь Елену.Елена Гущина работает помощником первого вице-премьера России Игоря Шувалова.
Весной этого года начался конфликт между новыми владельцами авиакомпании "Нордавиа".
Компания Норильский никель продала свою профильную авиакомпанию Нордавиа. Продала, так называемый, непрофильный актив компании Скай Инвест. Причем продала отдельно саму компанию и ее долги.
Долги купила компания World Best Trade (WBT).
"Весной 2016 г. Сергей Кузнецов(доверенное лицо Гущина) обратился ко мне с просьбой помочь найти деньги на покупку "Нордавиа", помочь развить авиакомпанию и реструктурировать долг, – сообщил Черток. – Через знакомых в авиабизнесе была найдена российская компания (ее он не называет), которая дала заем "Скай инвесту" Кузнецова на покупку "Нордавиа", и WBT, выкупившая долги авиакомпании".
Офшорная компания WBT, контролируемая сыном заместителя руководителя Ространснадзора Владимира Чертока — Дмитрием Чертоком, является номинальным держателем долга авиакомпании "Нордавиа". Это было условием участия Чертока в сделке по получению контроля над дочерними структурами технического профиля "Нордавиа" — компаний "Норд-техник" и "Поликлиника авиаторов" в Архангельске.
В чем суть?Офшор WBT сразу же начала требовать долг с новых владельцев т.е.включился классический рейдерский захват,которым ранее пользовались многие банки т.е. дают заем сразу же требуют долг назад,если денег нет,то забирают все имущество за копейки.
Дмитрий Черток - сын влиятельного замруководителя федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимира Чертка.
По логике вещей,начался рейдерский захват авиакомпании "RED WINGS".
С одной стороны,Гущин находится под "крышей" вице-премьера Шувалова,не смотря на свое уголовное прошлое.Но за наездом на Медведева и его людей кто-то стоит и это и есть загадка.
Слушайте,чуть не забыл,речь ведь вообще идет о хакерском взломе.
Так вот,хакеры взломали этого Дмитрия Чертка и выставили всю его почту.
Хакеры утверждают,что у них в руках все договора,договоренности по рейдерскому захвату и прочие документы.Они выложили сканы,я несколько опубликую.






А это ссылка на сайт,где выставлен на продажу лот. https://jokerex.org/


Обратная связь: politika.urfo@mail.ru


Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий компрадор-сброд убивают российскую авиацию

Оригинал взят у sell_off в Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий сброд убивают российскую авиацию
Оригинал взят у marafonec в Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий сброд убивают российскую авиацию
Оригинал взят у kolybanov в Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий сброд убивают российскую авиацию



https://newsland.com/community/3782/content/magomed-tolboev-chemezov-neradko-i-prochii-sbrod-ubivaiut-rossiiskuiu-aviatsiiu/5928653?_utl_t=lj


Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий сброд убивают российскую авиацию: Я Родился в СССР Newsland – комментарии, дискуссии и обсуждения новости.


Магомед Толбоев: Чемезов, Нерадько и прочий сброд убивают российскую авиацию




Почетный президент международного авиакосмического салона в Жуковском, герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев, делясь впечатлениями от завершившегося накануне МАКС-2017, назвал главных виновников отставания отечественного авиапрома. «У нас в Жуковском подлинно народная выставка, здесь витает русский, православный дух.

Русская авиаконструкторская школа является старейшей в мире после Франции. Пусть сам народ оценит, что мы творим, не хочу себя хвалить. Все, что сделано, сделано нашими отцами. Например, новые двигатели от пермских конструкторов ПД-14 – это проект 1986 года. Постановлением ЦК КПСС он был назначен преемником более старым моделям.

Аналогов в мире нет. К сожалению, мы на много лет просто о нем забыли.

У нас так сложилось, что если Владимир Владимирович (Путин) показывает пальцем на что-то – это делается. А иначе – нет.

Мне было настолько обидно, когда гендиректор "Ростех" Сергей Чемезов, высокопоставленный чиновник, во время открытия МАКС-2017 вдруг объявил: «Это последний авиасалон».

Человек еще не умер, а он уже гроб готовит! Он же православный, крестится, как он так может делать? Он же убил дух людей. Я-то воюю, сражаюсь, но если человек наверху сказал слово, внизу все начинает гибнуть.

Мы делаем великолепные двигатели, самолеты, но почему эти чиновники пристали к нам! Может, Аллах уберет их куда-нибудь подальше?», - посетовал Толбоев в прямом эфире Общественного телевидения России.

Затем в студию ОТР дозвонился зритель из Санкт-Петербурга, рассказавший, что раньше работал на приборостроительном заводе, где вместе с ним трудились 10 тыс. человек, а теперь там осталось только 200 сотрудников - прибостроение для гражданской авиации в России практически уничтожено. Толбоев эмоционально ответил на этот звонок и вновь разразился критикой в адрес чиновников:+ «Мне, русскому офицеру, стыдно говорить, что мы так отстали (от конкурентов), но я должен говорить правду – мы отстали».

Отвечая на вопрос о выделении на поддержку авиапрома 41 млрд. руб. в 2017 году, Толбоев отметил:+ «Эти деньги уходят на внуков и правнуков министров, на их обеспечение, все деньги выводятся из России. Покупка каждого иностранного самолета осуществляется через огромный откат, ведь при ввозе в Россию с этого товара не взимается пошлина. Как Ельцин подписал в свое время этот указ с подачи своей дочки и Валерия Окулова (бывшего гендиректора "Аэрофлота"), который сегодня – замминистра транспорта… так все и продолжается.


Вот этот сброд руководит всеми, а мы, даем (стране) все своим потом, кровью, от имени народа…

Они потом это все распродают. Я хочу спросить Чемезова: сколько тебе еще надо миллиардов, чтобы ты успокоился?

Там, где Чемезов, там полный аврал, он разрушил все! Я уже говорил Владимиру Владимировичу – к весне нам надо обновить «гардероб», надоели уже эти люди.

Говорю как профессионал, они убивают русскую авиацию! Помните, мы раньше изучали роль личности в истории?

Вот эти «личности» и творят, что хотят.+ Есть еще один такой – глава Росавиации Александр Нерадько.

У этого человека после стольких авиакатастроф, убитых людей, ни один волос не побелел.

Он убил малую авиацию, сказав: пока я возглавляю ведомство, у нас никакой малой авиации не будет.

В нашей огромной стране всего 500 аэродромов местного назначения и 5000 самолетов на руках у граждан, тогда как в маленькой Чехии – 10000!», - отметил Толбоев.+ Если заниматься насыщением только авиапарка России и Китая, можно всю отечественную авиапромышленность загрузить заказами, согласился Толбоев с ведущими, добавив, что наши авиакомпании так и будут заказывать "Боинги" и "Эрбасы" в США и Европе при беспошлинном ввозе, а единственный путь к спасению отечественного авиапрома - ручное управление.+ «Здесь поможет только перст президента России. А министры – им этот рынок не нужен, они предпочитают летать на чужих вертолетах», - заключил герой России в своем крике души. По сообщению пресс-службы Министерства промышленности и торговли РФ, в ходе международного авиационно-космического салона МАКС-2017 было подписано контрактов и соглашений на 400 млрд. рублей. Так что желание Чемезова закрыть этот крупный форум выглядит, мягко говоря, странно

Источник: kolokolrussia.ru